上海商报：多灾多难母亲河不能再受现代污染
2009年12月30日，陕西省渭南市华县赤水镇境内“兰－郑－长”成品柴油管道渭南支线发生泄漏。事发当时似乎没有引发多少轰动，可能都处于随后的元旦假日期间，因此媒体延迟了播发，或即使播发了也未引起广泛关注；也可能是渭河、*河常年浑浊不堪，污染严重而不为人注意；这次油污染——现代污染，或许是该油管漏油首先是流入附近一条名不见经传的小河——赤水河，因此社会关注度肯定是不够的。谁知，1月2日零时，*河水利委员会监测人员测得干流潼关断面石油类0.4毫克每升，超出地表水Ⅲ类标准7倍，证明赤水河的油污已经流入渭河，再由渭河流入*河干流，大事不好了。郑州以下沿*河中下游的豫、晋、冀、鲁四省各城市的饮水基本来自*河水源。事情发生后，中石油在漏油油管附近靠赤水河边挖掘一条深沟，防止已经泄漏的柴油通过地下水流入河道。同时抢险人员在渭河上增设了两道拦油障，并向河中投放凝油剂。*河水利委员会为了确保*河下游水质不受污染，依次建立三门峡水库、小浪底水库和邙山引水提灌站上游三道防线。昨日，陕西环保监测人员说，渭河进入*河最后一个监测点的断面水质已经达到平常的标准。河南的环保人员也说，流到下游的污染很少，污染没有想象中的严重。我们但愿如此。我们也相信，经过上述这些抢险措施，漏油油管的油污已不可能继续污染*河。可是已经进入*河的油污已经清除了吗？万无一失地不可能流到中下游了吗？首先，究竟有多少吨柴油泄漏出油管，又有多少吨渗入地下的柴油渗入赤水河，又大概有多少油污已经流入*河？可能是一滴油流入*河，也可能是几十吨上百吨？我们没看见报道，是否中石油或者抢险人员也不清楚呢？如果连有多少油污流入*河都心中无底，那么怎么能知道在什么时候、何种程度上，清污已完成，*河中下游地区的饮水没有问题了。*河现在已进入冰冻期，已经流入*河的油污是在冰下水面上贴着冰块流动，清污十分不易。如果说通过三道防线，三个水库，完全可以截留油污，那么我们还会担心，截留在水库里的油污在今后的日子里还可能减小规模地流出进入*河。最后，为了建立三道防线，据说三门峡水库有可能蓄水位突破318米(平时最多不超过306米)。三门峡水库是困扰中国水利界的一个难题。三门峡蓄水导致渭河泥沙淤积，渭河时时泛滥，使原本富饶的渭河流域变得灾害不断。几十年来一直有人说，三门峡水库的建立是*河下游的灾害移到了中上游。因此，三门峡水库一直刺激着上游尤其是陕西人的神经。如今再抬高三门峡水库的蓄水位，岂不是更加刺激当地人们的神经？一吨柴油大概5000多元，假设“兰－郑－长”油管泄露柴油几十吨，那么也就几十万元钱，然而这次清污要花费多少钱？可能几十倍都不止。我们并不责备中石油到处铺线设管，问题是在铺线设管时是否作出醒目标记呢？是否提醒他人不要无意中破坏油管造成公害？如果有人有意破坏偷油，那另当别论，应该由公安部门刑事处理了。中石油对待铺线设管的这种工作，推而广之，在一切有可能引起公害的工作中，我们必须慎之又慎，因为在我们的社会中五六十年来遗留的历史问题不少，稍有不慎就可能引爆，那时历史问题和现实问题纠缠一处，后果很难设想。作为中华民族的母亲河，历史上多灾多难的*河再也经受不起这样的现代污染了。